Przekładnia kierownicza do pojazdów użytkowych

TRW AUTOMOTIVE

Wymagania dot. stanu technicznego wymontowanych przekładni kierowniczych do pojazdów użytkowych

1. Rdzeń powinien posiadać czerwoną przewieszkę, która jest dostarczona wraz z nową częścią. W przypadku braku przewieszki, rdzeń powinien zostać oznaczony etykietą zastępczą z numerem części. 2. Indeks zwracanego rdzenia musi być zgodny lub zamienny z indeksem zakupionego wyrobu gotowego. 3. Rdzeń przed zwrotem powinien zostać opróżniony z płynu roboczego i osuszony. 4. Otwory, gwinty i nakrętki muszą być zabezpieczone osłonami z nowej przekładni. 5. Zwracany rdzeń nie może być silnie skorodowany. 6. Elementy mocujące, gwinty nie mogą być uszkodzone, zdeformowane. 7. Wał nie może nosić śladów uszkodzeń mechanicznych, deformacji. 8. Rdzeń musi być kompletny i zmontowany.    

Przykłady

Zaawansowana korozja - niedopuszczalne

Zaawansowana korozja - niedopuszczalne


Uszkodzenia elementów mocujących - niedopuszczalne

Uszkodzenia elementów mocujących - niedopuszczalne


Uszkodzenia gwintów - niedopuszczalne

Uszkodzenia gwintów - niedopuszczalne


Uszkodzenie wału - niedopuszczalne

Uszkodzenie wału - niedopuszczalne


Uszkodzenie wału - niedopuszczalne

Uszkodzenie wału - niedopuszczalne


Rozmontowana przekładnia - niedopuszczalne

Rozmontowana przekładnia - niedopuszczalne


Przewieszka lub etykieta zastępcza z numerem części - wymagane

Przewieszka lub etykieta zastępcza z numerem części - wymagane


Rdzeń powinien być osuszony, pozbawiony płynu roboczego

Rdzeń powinien być osuszony, pozbawiony płynu roboczego


Otwory, gwiny i nakrętki zabezpieczone osłonami z nowej przekładni

Otwory, gwiny i nakrętki zabezpieczone osłonami z nowej przekładni


Otwory gwiny i nakrętki zabezpieczone osłonami z nowej przekładni

Otwory gwiny i nakrętki zabezpieczone osłonami z nowej przekładni