Przekładnia kierownicza ze wspomaganiem
Wymagania dot. stanu technicznego wymontowanych przekładni kierowniczych ze wspomaganiem
1. Rdzeń
musi posiadać czytelny numer producenta.
2. Indeks
zwracanego rdzenia (nr OE) musi być zgodny z indeksem zakupionego wyrobu
gotowego.
3. Rdzeń
powinien być czysty, bez pozostałości smarów, ropy lub oleju itp.
4. Zwracany
rdzeń nie może być piaskowany, szlifowany lub szczotkowany.
5. Produkt
musi być kompletny, złożony i niemodyfikowany, powinien mieć wszystkie części
oryginalne lub identyczne. Nie powinien posiadać śladów rozbierania.
6. Rdzeń
musi być zwracany w oryginalnym opakowaniu (zabezpieczony elementami
usztywniającymi, chroniącymi przed uszkodzeniem transportowym).
7. Jeżeli
zachodzi ryzyko wycieku płynów eksploatacyjnych produkt należy umieścić w worku
foliowym.
8. Rdzeń nie
może posiadać uszkodzeń mechanicznych, korozji oraz nie może być nadtopiony.
9. Drążki
kierownicze nie mogą być zgięte, zdeformowane, spawane lub nie pod tym samym kątem.
10. Obudowa
nie może być pęknięta, uszkodzona mechanicznie.
Przykłady
Delikatne uszkodzenia mechaniczne - dopuszczalne
Uszkodzenia mechaniczne - niedopuszczalne
Uszkodzenia mechaniczne - niedopuszczalne
Uszkodzenia mechaniczne - niedopuszczalne
Korozja - niedopuszczalne
Drązki kierownicze pod tym samym kątem - dopuszczalne
Drążki kierownicze zgięte, deformowane lub nie pod tym samym kątem - niedopuszczalne
Uszkodzony lub spawany drążek kierowniczy - niedopuszczalne
Brak napraw zewnętrznych - wymagane
Numer producenta na części (zaczynający się np. od 78..974) lub numer części zamiennej Bosch (zaczynający się od np. od 78… lub KS…) na części lub numer części zamiennej Bosch (zaczynający się od np. od 78… lub KS…) na pudełku (pomocniczo)
Uszkodzony lub spawany drążek kierowniczy - niedopuszczalne
Uszkodzenie plastikowej nasadki - dopuszczalne
Lekka i powierzchowna korozja na przekładni - dopuszczalne
Delikatna korozja na zaworze - dopuszczalne
Delikatna korozja na drążku kierowniczym - dopuszczalne
Powierzchniowa korozja na drążku kierowniczym - dopuszczalne
Mocna korozja - niedopuszczalne
Uszkodzony lub spawany drążek kierowniczy - niedopuszczalne
Mocna korozja - niedopuszczalne
Uszkodzona obudowa - niedopuszczalne
Uszkodzona obudowa - niedopuszczalne
Złamana obudowa - niedopuszczalne