Kompresor Klimatyzacji

CEVAM

Wymagania dot. stanu technicznego wymontowanych kompresorów klimatyzacji

1. Korpus wraz z kołem pasowym nie mogą być uszkodzone mechanicznie, z widocznymi pęknięciami, silnie skorodowane lub po spaleniu (naruszenie stabilności konstrukcji). 2. Gniazda przyłączy do układu nie mogą być uszkodzone. Muszą zostać zaślepione korkiem z zakupionego kompresora. 3. Uchwyty nie mogą być połamane, zerwane lub popękane. 4. Zwracany rdzeń musi być odpowiednikiem – zamiennikiem zakupionego kompresora klimatyzacji. 5. Numer handlowy producenta umieszczany na korpusie musi być czytelny. 6. Zwracane rdzenie kompresorów nie mogą być zatarte, tarcza sprzęgła koła pasowego oraz oś kompresora muszą obrócić się swobodnie o 360 stopni.

Przykłady

Rdzeń wybrakowany lub uszkodzony

Rdzeń wybrakowany lub uszkodzony


Kabel obcięty zbyt krótko

Kabel obcięty zbyt krótko


Osłony transportowe na otworach ciśnieniowych

Osłony transportowe na otworach ciśnieniowych


Kabel obcięty bardzo krótko ale może być naprawiony

Kabel obcięty bardzo krótko ale może być naprawiony


Uszkodzenia zewnętrzne

Uszkodzenia zewnętrzne


Uszkodzenia zewnętrzne

Uszkodzenia zewnętrzne


Zablokowane kompresory nie są akceptowane do zwrotu

Zablokowane kompresory nie są akceptowane do zwrotu


Rdzeń skorodowany lub spalony

Rdzeń skorodowany lub spalony


Sprzęgło oraz oś kompresora powinny obracać się w obie strony o 360°

Sprzęgło oraz oś kompresora powinny obracać się w obie strony o 360°


Brak osłon transportowych (przed zwrotem przełóż osłony z nowego rdzenia)

Brak osłon transportowych (przed zwrotem przełóż osłony z nowego rdzenia)


Kompresor musi być w takim samym stanie w jakim był wymontowany z pojazdu. Nie może być rozmontowany.

Kompresor musi być w takim samym stanie w jakim był wymontowany z pojazdu. Nie może być rozmontowany.


Rdzeń wybrakowany lub uszkodzony

Rdzeń wybrakowany lub uszkodzony