< wstecz

Pompa Hydrauliczna Przekładni Kierowniczej

Wymagania dot. stanu technicznego wymontowanych pomp wspomagania układu kierowniczego

1. Zewnętrzna obudowa, wsporniki montażowe do nadwozia lub otwory pod śruby nie mogą być pęknięte lub zdeformowane.

2. Mechanizmy ruchome (ośka) nie mogą być zatarte/zablokowane.

3. Otwory gwintowane nie mogą być uszkodzone lub ścięte.

4. Pompa nie może być silnie skorodowana (naruszenie stabilności konstrukcji).

5. Pompy występujące w komplecie z kołem pasowym, muszą być zwracane z nieuszkodzonym kołem.

6. Pompa ze zbiornikiem winna posiadać korek, zbiornik nie może być pęknięty, rurki ułamane.

7. Rdzeń musi być kompletny.

8. Indeks zwracanego rdzenia musi być zgodny lub zamienny z indeksem wyrobu gotowego.