Regulator Ciśnienia ABS
1.
Zwracana, wymontowana część (rdzeń) musi być odpowiednikiem zakupionego
towaru objętego formą sprzedaży TR i wskazane jest, aby ją dostarczyć w
opakowaniu po zakupionym egzemplarzu. W przypadku braku oryginalnego
opakowania zwracana część musi być w jednoznaczny sposób opisana indeksem
zakupionego towaru.
2.
Zgodnie z przepisami o ochronie środowiska rdzenie należy zabezpieczyć i
zapakować tak, aby nie zanieczyszczały środowiska. Z wymontowanych części
(np. przekładnie kierownicze ze wspomaganiem, pompy, kompresory
klimatyzacji) należy usunąć pozostały w nich czynnik roboczy oraz zaślepić
gniazda korkami wyjętymi np. z zakupionego towaru.
3.
Przyjęta może zostać tylko część kompletna, nierozłożona na elementy
składowe oraz spełniająca niżej określone wymagania techniczne.
Wymagania dot. stanu technicznego wymontowanych regulatorów ABS
1. Rdzeń musi być opatrzony numerem części Wabco.
2. Regulator ciśnienia ABS musi być kompletny,
zmontowany w całość.
3. Zwracany rdzeń
nie może być uszkodzony, zniszczony w
wyniku niewłaściwej obsługi podczas demontażu, eksploatacji, transportu oraz nie może być po spaleniu.
4. Pokrywy nie mogą być wgniecione lub pęknięte.
5. Przeloty i gwinty nie mogą być uszkodzone, trzpienie nie mogą być wygięte
lub połamane.
6. Zwracany rdzeń nie może nosić śladów
wcześniejszej regeneracji.
7. Rdza występująca na zewnętrznych powierzchniach rdzenia jest akceptowalna.
Wewnętrzne powierzchnie i elementy mogą wykazywać wyłącznie ślady korozji. Nie
akceptowalne są ślady korozji wynikającej z niewłaściwego przechowywania.
Przykłady
Uszkodzenia pokrywy nie odsłaniające elektroniki - dopuszczalne
Zabrudzenia, korozja, połamane plastikowe elementy - dopuszczalne
Zabrudzenia, korozja, połamane plastikowe elementy - dopuszczalne
Dotyczy indeksu 480 102 014 0: połamane, wygięte piny, skorodowana ramka - dopuszczalne
Uszkodzone złącza - niedopuszczalne
Dotyczy indeksu 480 102 014 0: uszkodzenie wokół miejsca podłączenia jest dopuszczalne pod warunkiem że elektronika nie uległa uszkodzeniu
Uszkodzenia mechaniczne "środkowego" korpusu - dopuszczalne
Uszkodzenia mechaniczne "środkowego" korpusu - dopuszczalne
Dotyczy indeksu 480 102 014 0: połamane, wygięte piny, skorodowana ramka - dopuszczalne
Drobne rysy na korpusie, tłumiku i osłonach - dopuszczalne
Uszkodzony port - dopuszczalne
Pocięte, uszkodzone lub brakujące klapki okładki - dopuszczalne
Pocięte, uszkodzone lub brakujące klapki okładki - dopuszczalne
Pokryte lekka korozja porty - dopuszczalne
Brakujące małe części na plastikowej osłonie - dopuszczalne
Ułamane żebro na plastikowej osłonie - dopuszczalne
Brakujący tłumik - dopuszczalne
Poważne uszkodzenia lub ślady uderzenia na powierzchniach zewnętrznych - niedopuszczalne
Poważne uszkodzenia ECU, pęknięta obudowa złącza - niedopuszczalne
Brakujące, wygięte styki lub korozja w złączu - niedopuszczalne
Złamane ogniwo łącznikowe z powodu niewłaściwej obsługi - niedopuszczalne
Brakujące ECU ( Elektroniczna jednostka kontrolująca ) bądź innych części - niedopuszczalne
Wygięte szpilki; Zarysowania na złączu - dopuszczalne
Uszkodzona część ramy złącza - dopuszczalne
Rdzeń rozmontowany - niedopuszczalne
Pęknięty korpus - niedopuszczalne
Powierzchniowe zabrudzenie - dopuszczalne
Skorodowane śruby - dopuszczalne
Akceptowane numery części