Regulator Ciśnienia ABS

1. Zwracana, wymontowana część (rdzeń) musi być odpowiednikiem zakupionego towaru objętego formą sprzedaży TR i wskazane jest, aby ją dostarczyć w opakowaniu po zakupionym egzemplarzu. W przypadku braku oryginalnego opakowania zwracana część musi być w jednoznaczny sposób opisana indeksem zakupionego towaru. 2. Zgodnie z przepisami o ochronie środowiska rdzenie należy zabezpieczyć i zapakować tak, aby nie zanieczyszczały środowiska. Z wymontowanych części (np. przekładnie kierownicze ze wspomaganiem, pompy, kompresory klimatyzacji) należy usunąć pozostały w nich czynnik roboczy oraz zaślepić gniazda korkami wyjętymi np. z zakupionego towaru. 3. Przyjęta może zostać tylko część kompletna, nierozłożona na elementy składowe oraz spełniająca niżej określone wymagania techniczne.
WABCO

Wymagania dot. stanu technicznego wymontowanych regulatorów ABS

1. Rdzeń musi być opatrzony numerem części Wabco. 
 2. Regulator  ciśnienia ABS musi być kompletny, zmontowany w całość. 
 3.  Zwracany rdzeń nie może być  uszkodzony, zniszczony w wyniku niewłaściwej obsługi podczas demontażu, eksploatacji,  transportu oraz nie może być po spaleniu. 4. Pokrywy nie mogą być wgniecione lub pęknięte. 
 5. Przeloty i gwinty nie mogą być uszkodzone, trzpienie nie mogą być wygięte lub połamane. 
 6. Zwracany rdzeń nie może nosić  śladów wcześniejszej regeneracji. 
 7. Rdza występująca na zewnętrznych powierzchniach rdzenia jest akceptowalna. Wewnętrzne powierzchnie i elementy mogą wykazywać wyłącznie ślady korozji. Nie akceptowalne są ślady korozji wynikającej z niewłaściwego przechowywania.

Przykłady

Uszkodzenia pokrywy nie odsłaniające elektroniki - dopuszczalne

Uszkodzenia pokrywy nie odsłaniające elektroniki - dopuszczalne


Zabrudzenia, korozja, połamane plastikowe elementy - dopuszczalne

Zabrudzenia, korozja, połamane plastikowe elementy - dopuszczalne


Zabrudzenia, korozja, połamane plastikowe elementy - dopuszczalne

Zabrudzenia, korozja, połamane plastikowe elementy - dopuszczalne


Dotyczy indeksu 480 102 014 0: połamane, wygięte piny, skorodowana ramka - dopuszczalne

Dotyczy indeksu 480 102 014 0: połamane, wygięte piny, skorodowana ramka - dopuszczalne


Uszkodzone złącza - niedopuszczalne

Uszkodzone złącza - niedopuszczalne


Dotyczy indeksu 480 102 014 0: uszkodzenie wokół miejsca podłączenia jest dopuszczalne pod warunkiem że elektronika nie uległa uszkodzeniu

Dotyczy indeksu 480 102 014 0: uszkodzenie wokół miejsca podłączenia jest dopuszczalne pod warunkiem że elektronika nie uległa uszkodzeniu


Uszkodzenia mechaniczne "środkowego" korpusu - dopuszczalne

Uszkodzenia mechaniczne "środkowego" korpusu - dopuszczalne


Uszkodzenia mechaniczne "środkowego" korpusu - dopuszczalne

Uszkodzenia mechaniczne "środkowego" korpusu - dopuszczalne


Dotyczy indeksu 480 102 014 0: połamane, wygięte piny, skorodowana ramka - dopuszczalne

Dotyczy indeksu 480 102 014 0: połamane, wygięte piny, skorodowana ramka - dopuszczalne


Drobne rysy na korpusie, tłumiku i osłonach - dopuszczalne

Drobne rysy na korpusie, tłumiku i osłonach - dopuszczalne


Uszkodzony port - dopuszczalne

Uszkodzony port - dopuszczalne


Pocięte, uszkodzone lub brakujące klapki okładki - dopuszczalne

Pocięte, uszkodzone lub brakujące klapki okładki - dopuszczalne


Pocięte, uszkodzone lub brakujące klapki okładki - dopuszczalne

Pocięte, uszkodzone lub brakujące klapki okładki - dopuszczalne


Pokryte lekka korozja porty - dopuszczalne

Pokryte lekka korozja porty - dopuszczalne


Brakujące małe części na plastikowej osłonie - dopuszczalne

Brakujące małe części na plastikowej osłonie - dopuszczalne


Ułamane żebro na plastikowej osłonie - dopuszczalne

Ułamane żebro na plastikowej osłonie - dopuszczalne


Brakujący tłumik - dopuszczalne

Brakujący tłumik - dopuszczalne


Poważne uszkodzenia lub ślady uderzenia na powierzchniach zewnętrznych - niedopuszczalne

Poważne uszkodzenia lub ślady uderzenia na powierzchniach zewnętrznych - niedopuszczalne


Poważne uszkodzenia ECU, pęknięta obudowa złącza - niedopuszczalne

Poważne uszkodzenia ECU, pęknięta obudowa złącza - niedopuszczalne


Brakujące, wygięte styki lub korozja w złączu - niedopuszczalne

Brakujące, wygięte styki lub korozja w złączu - niedopuszczalne


Złamane ogniwo łącznikowe z powodu niewłaściwej obsługi - niedopuszczalne

Złamane ogniwo łącznikowe z powodu niewłaściwej obsługi - niedopuszczalne


Brakujące ECU ( Elektroniczna jednostka kontrolująca ) bądź innych części - niedopuszczalne

Brakujące ECU ( Elektroniczna jednostka kontrolująca ) bądź innych części - niedopuszczalne


Wygięte szpilki; Zarysowania na złączu - dopuszczalne

Wygięte szpilki; Zarysowania na złączu - dopuszczalne


Uszkodzona część ramy złącza - dopuszczalne

Uszkodzona część ramy złącza - dopuszczalne


Rdzeń rozmontowany - niedopuszczalne

Rdzeń rozmontowany - niedopuszczalne


Pęknięty korpus - niedopuszczalne

Pęknięty korpus - niedopuszczalne


Powierzchniowe zabrudzenie - dopuszczalne

Powierzchniowe zabrudzenie - dopuszczalne


Skorodowane śruby - dopuszczalne

Skorodowane śruby - dopuszczalne


Akceptowane numery części

Akceptowane numery części