Język Polski
English
Deutsch
Slovenský
Latviešu
Українська
Magyar
Hrvatski
Lietuvių
Română
Český
Български
Italiano
Sporočilolovaščina
Русский
Ελληνικά
Eesti
Français
NederlandsPrzekładnia kierownicza ze wspomaganiem
Ogólne warunki zwrotu rdzeni przekładni kierowniczych:
1. Zewnętrzna obudowa, wsporniki montażowe do nadwozia lub otwory pod śruby nie mogą być pęknięte lub zdeformowane.
2. Zęby wielowypustu, otwory gwintowane jak i drążki kierownicze nie mogą być uszkodzone lub ścięte.
3. Przekładnia nie może być silnie skorodowana (naruszenie stabilności konstrukcji). Korpus przekładni nie może nosić śladów uszkodzeń mechanicznych np. pęknięcia.
4. Przewody nie mogą być zagięte, zdemontowane.
5. Indeks zwracanego rdzenia musi być zgodny z indeksem zakupionego wyrobu gotowego.
6. Przekładnia musi być kompletna i zmontowana.
Przykłady
Brakujący lub uszkodzony drążek kierowniczy - niedopuszczalne
Uszkodzony, zdemontowany lub brakujący silnik lub ECU - niedopuszczalne
Uszkodzona, pęknięta lub brakująca wtyczka, styki lub przewody - niedopuszczalne
Pęknięta lub uszkodzona obudowa lub mocowanie - niedopuszczalne
Zdemontowane lub brakujące części - niedopuszczalne
Zużyte lub uszkodzone gwinty, miejsca podłączenia i powierzchnie uszczelniające - niedopuszczalne
