Kompresor Klimatyzacji

LUCAS

Wymagania dot. stanu technicznego wymontowanych kompresorów klimatyzacji

1. Korpus wraz z kołem pasowym nie mogą być uszkodzone mechanicznie, z widocznymi pęknięciami, silnie skorodowane lub po spaleniu (naruszenie stabilności konstrukcji). 2. Gniazda przyłączy do układu nie mogą być uszkodzone. Muszą zostać zaślepione korkiem z zakupionego kompresora. 3. Uchwyty nie mogą być połamane, zerwane lub popękane. 4. Zwracany rdzeń musi być odpowiednikiem – zamiennikiem zakupionego kompresora klimatyzacji. 5. Rdzeń musi być zwrócony w opakowaniu po zakupionym kompresorze, a numer handlowy producenta umieszczany na korpusie musi być czytelny. 6. Zwracane rdzenie kompresorów nie mogą być zatarte, tarcza sprzęgła koła pasowego oraz oś kompresora muszą obracać się swobodnie. 7. Złącza elektryczne rdzenia nie powinny być uszkodzone lub urwane, a w przypadku braku wtyczki pozostały przewód powinien być na tyle długi aby umożliwił przyłączenie nowej złącza.

Przykłady

Zablokowane kompresory nie są akceptowane do zwrotu

Zablokowane kompresory nie są akceptowane do zwrotu


Rdzeń wybrakowany lub uszkodzony

Rdzeń wybrakowany lub uszkodzony


Osłony transportowe na otworach ciśnieniowych

Osłony transportowe na otworach ciśnieniowych


Uszkodzenia zewnętrzne

Uszkodzenia zewnętrzne


Kabel obcięty bardzo krótko ale może być naprawiony

Kabel obcięty bardzo krótko ale może być naprawiony


Kabel obcięty zbyt krótko

Kabel obcięty zbyt krótko


Uszkodzenia zewnętrzne

Uszkodzenia zewnętrzne


Sprzęgło oraz oś kompresora powinny obracać się w obie strony o 360°.

Sprzęgło oraz oś kompresora powinny obracać się w obie strony o 360°.


Brak osłon transportowych (przed zwrotem przełóż osłony z nowego rdzenia)

Brak osłon transportowych (przed zwrotem przełóż osłony z nowego rdzenia)


Rdzeń skorodowany lub spalony

Rdzeń skorodowany lub spalony


Rdzeń wybrakowany lub uszkodzony

Rdzeń wybrakowany lub uszkodzony


Kompresor musi być w takim samym stanie w jakim był wymontowany z pojazdu. Nie może być rozmontowany.

Kompresor musi być w takim samym stanie w jakim był wymontowany z pojazdu. Nie może być rozmontowany.