Kompresor Klimatyzacji
Wymagania dot. stanu technicznego wymontowanych kompresorów klimatyzacji
1. Zwracany
rdzeń musi być odpowiednikiem – zamiennikiem zakupionego kompresora
klimatyzacji. Zamienniki w obrębie poszczególnych referencji określa
Sprzedający. Istnieje możliwość samodzielnego sprawdzenia zgodności indeksu
poprzez wpisanie numeru kompresora na stronie:
http://search.airstal.com/#/views/second. Strona dostępna bez logowania.
2. Kompresor nie może być zablokowany (wałek kompresora daje się obrócić ręką).
3. Korpus wraz z kołem pasowym nie mogą być uszkodzone mechanicznie, z
widocznymi pęknięciami, silnie skorodowane lub po spaleniu (naruszenie
stabilności konstrukcji).
4. Gniazda przyłączy do układu nie mogą być uszkodzone. Muszą zostać zaślepione
korkiem z zakupionego kompresora.
5. Uchwyty nie mogą być połamane, zerwane lub popękane.
6. Kompresor oraz jego części składowe muszą być oryginalne.
Przykłady
Uszkodzenia zewnętrzne - niedopuszczalne
Rdzeń skorodowany lub spalony
Rdzeń wybrakowany lub uszkodzony - niedopuszczalne
Uszkodzenia zewnętrzne - niedopuszczalne
Rdzeń skorodowany lub spalony - niedopuszczalne
Brakujące części - niedopuszczalne
Uszkodzenia mechaniczne - niedopuszczalne
Kompresor niezablokowany. Sprzęgło oraz oś kompresora powinny obracać się w obie strony o 360°.
Kabel obcięty bardzo krótko ale może być naprawiony.
Uszkodzenia mechaniczne - niedopuszczalne
Rdzeń wybrakowany lub uszkodzony - niedopuszczalne
Kompresor zablokowany - niedopuszczalne
Uszkodzenia mechaniczne - niedopuszczalne
Rdzeń wybrakowany lub uszkodzony - niedopuszczalne
Uszkodzenie mechaniczne portu - niedopuszczalne
Uszkodzenie mechaniczne portu - niedopuszczalne
Bardzo duża korozja kompresora || Brak koła pasowego - niedopuszczalne
Kompresor musi być w takim samym stanie w jakim był wymontowany z pojazdu. Rdzeń musi być zmontowy, nierozłożony na części - niedopuszczalne