Język Polski
English
Deutsch
Slovenský
Latviešu
Українська
Magyar
Hrvatski
Lietuvių
Română
Český
Български
Italiano
Sporočilolovaščina
Русский
Ελληνικά
EestiPrzekładnia kierownicza ze wspomaganiem elektrycznym
Wymagania dot. stanu technicznego wymontowanych przekładni kierowniczych elektrycznych
1. Zewnętrzna obudowa, wsporniki
montażowe do nadwozia lub otwory pod śruby, osłona zaworu nie mogą być
pęknięte lub zdeformowane.
2. Złącza elektryczne nie mogą być uszkodzone.
3. Zęby wielowypustu, otwory gwintowane jak i drążki kierownicze nie mogą być uszkodzone lub ścięte.
4. Przekładnia nie może być silnie skorodowana (naruszenie stabilności konstrukcji).
5. Indeks zwracanego rdzenia musi być zgodny z indeksem wyrobu gotowego.
NIE JEST WYMAGANA KONTROLA STANU LISTWY
2. Złącza elektryczne nie mogą być uszkodzone.
3. Zęby wielowypustu, otwory gwintowane jak i drążki kierownicze nie mogą być uszkodzone lub ścięte.
4. Przekładnia nie może być silnie skorodowana (naruszenie stabilności konstrukcji).
5. Indeks zwracanego rdzenia musi być zgodny z indeksem wyrobu gotowego.
NIE JEST WYMAGANA KONTROLA STANU LISTWY
Przykłady
Uszkodzenia obudowy - niedopuszczalne
Brak lub uszkodzone złącze elektryczne - niedopuszczalne
Brak lub uszkodzone złącze elektrycznie - niedopuszczalne
Uszkodzona osłona zaworu - niedopuszczalne
Uszkodzony wielowypus - niedopuszczalne
Brak sterownika - niedopuszczalne
Uszkodzona obudowa - niedopuszczalne
Uszkodzone złącze eletryczne - niedopuszczalne
