Przekładnia kierownicza ze wspomaganiem

SPIDAN

Wymagania dot. stanu technicznego wymontowanych przekładni kierowniczych ze wspomaganiem

1. Zwracany rdzeń musi być kompletny, nierozłożony na części. 2. Indeks zwracanego rdzenia musi być zgodny lub zamienny  z indeksem zakupionej części. 3. Rdzeń musi posiadać oryginalne oznaczenia producenta. 4. Obudowa nie może być  uszkodzona, popękana. 5. Rdzeń nie może być zablokowany (wałek musi się swobodnie obracać). 6. Otwory przyłączeniowe, gwinty nie mogą być zdeformowane, uszkodzone mechanicznie. 7. Mocowania, uchwyty nie mogą być uszkodzone, połamane. 8. Listwa zębata nie może być skorodowana. Wymagana jest kontrola stanu listwy zębatej (proszę przeciąć, przesunąć gumowe osłony i sprawdzić stan listwy)

Przykłady

Uszkodzone, zdeformowane miejsca podłączenia - niedopuszczalne

Uszkodzone, zdeformowane miejsca podłączenia - niedopuszczalne


Uszkodzona obudowa - niedopuszczalne

Uszkodzona obudowa - niedopuszczalne


Rdzeń niekompletny, brak obudowy - niedopuszczalne

Rdzeń niekompletny, brak obudowy - niedopuszczalne


Uszkodzone mocowania - niedopuszczalne

Uszkodzone mocowania - niedopuszczalne


Korozja listwy zębatej - niedopuszczalne

Korozja listwy zębatej - niedopuszczalne


Silna korozja - niedopuszczalne

Silna korozja - niedopuszczalne


Uszkodzona obudowa - niedopuszczalne

Uszkodzona obudowa - niedopuszczalne


Silna korozja - niedopuszczalne

Silna korozja - niedopuszczalne


Oryginalne oznaczenia producenta - wymagane

Oryginalne oznaczenia producenta - wymagane


Brak korozji - wymagane

Brak korozji - wymagane


Brak korozji - wymagane

Brak korozji - wymagane