Stuurbekrachtiging

SPIDAN

Technische voorwaarden voor verwijderde stuurinrichtingen met stuurbekrachtiging

1. Het geretourneerde schroot moet compleet zijn en niet gedemonteerd. 2. De index van het geretourneerde schroot moet compatibel of uitwisselbaar zijn met de index van het gekochte onderdeel. 3. Het schroot moet voorzien zijn van de originele markeringen van de fabrikant. 4. De behuizing mag niet beschadigd of gebarsten zijn. 5. Het schroot mag niet geblokkeerd zijn (de as moet vrij kunnen draaien). 6. Verbindingsgaten en schroefdraad mogen niet vervormd of mechanisch beschadigd zijn. 7. Bevestigingen en handgrepen mogen niet beschadigd of gebroken zijn. 8. De tandheugel mag niet zijn gecorrodeerd. HET IS NOODZAKELIJK OM DE STAAT VAN DE TANDHEUGEL TE CONTROLEREN (KNIP DE RUBBEREN AFDEKKINGEN DOOR, VERPLAATS ZE EN CONTROLEER DE STAAT VAN DE STANG)

Onaanvaardbare voorbeelden

Beschadigde, vervormde verbindingspunten - onaanvaardbaar

Beschadigde, vervormde verbindingspunten - onaanvaardbaar


Beschadigde behuizing - onaanvaardbaar

Beschadigde behuizing - onaanvaardbaar


Schroot onvolledig, ontbrekende behuizing - onaanvaardbaar

Schroot onvolledig, ontbrekende behuizing - onaanvaardbaar


Beschadigde bevestigingsmiddelen - onaanvaardbaar

Beschadigde bevestigingsmiddelen - onaanvaardbaar


Rackcorrosie - onaanvaardbaar

Rackcorrosie - onaanvaardbaar


Ernstige corrosie - onaanvaardbaar

Ernstige corrosie - onaanvaardbaar


Beschadigde behuizing - onaanvaardbaar

Beschadigde behuizing - onaanvaardbaar


Ernstige corrosie - onaanvaardbaar

Ernstige corrosie - onaanvaardbaar


Originele markeringen van de fabrikant - vereist

Originele markeringen van de fabrikant - vereist


Geen corrosie - vereist

Geen corrosie - vereist


Geen corrosie - vereist

Geen corrosie - vereist