Taal Nederlands
English
Polski
Deutsch
Slovenský
Latviešu
Українська
Magyar
Hrvatski
Lietuvių
Română
Český
Български
Italiano
Sporočilolovaščina
Русский
Ελληνικά
Eesti
FrançaisSchijfremklauw
Technische conditie-eisen voor verwijderde remklauwen
DE LEVERANCIER EIST DAT DE REMKLAUWEN WORDEN GERETOURNEERD IN DE ORIGINELE "FTE" VERPAKKING, MET EEN ZICHTBARE (SCANBARE EN LEESBARE) BARCODE. 1. De index van het geretourneerde schroot moet overeenkomen met de index van het gekochte eindproduct. 2. Het schroot moet voorzien zijn van de originele markeringen van de fabrikant (OE). 3. Het geretourneerde schroot moet compleet zijn en niet gedemonteerd. 4. Het geretourneerde onderdeel mag niet gereviseerd zijn. 5. Het schroot mag niet gescheurd, beschadigd of mechanisch gewijzigd zijn. 6. Het schroot mag niet overmatig gecorrodeerd zijn (inclusief putcorrosie). 7. Bevestigingen, aansluitingen, steunen, ventilatieopeningen en schrootgeleiders mogen niet beschadigd zijn. Aansluitklem - motorbehuizing. Kan het een: gebarsten behuizing hebben? – NEE Beschadigde elektrische stekker? – NEE Moet de motor op de klem worden geschroefd? – JA
Onaanvaardbare voorbeelden
De originele barcode op de doos mag op geen enkele manier bedekt of geblokkeerd zijn. De barcode moet leesbaar zijn - verplicht
Alleen FTE-boxen en FTE-gevalideerde klantenboxen worden aanvaard.
Onjuiste/extra verpakking - onaanvaardbaar
FTE accepteert alleen OE-schroten - vereist
...en/of geleverd door FTE met goedgekeurde markering.
Terminals die niet van OE-oorsprong zijn of niet door FTE zijn voorzien van een goedgekeurde markering worden afgekeurd.
Bij retournering moet de remslang worden gedemonteerd - vereist.
Gedemonteerde remslang - verplicht.
Remblokken moeten worden verwijderd - vereist.
Gedemonteerde remblokken - verplicht.
De jukken moeten worden gedemonteerd - vereist.
Gedemonteerde remjukken - verplicht.
Elke schade of defect aan de elektromotor en/of aansluitingen in de elektrische handremmen - onaanvaardbaar.
Beschadigde ventilatieopening & beschadigde montageplaats van de ontluchter - onaanvaardbaar
Hoge mate van corrosie op het oppervlak van de geleidepen - onaanvaardbaar
Interne onderdelen zijn gecorrodeerd en beschadigd - onaanvaardbaar
Het oppervlak is gecorrodeerd en het schroot kan niet worden gebruikt voor het regeneratieproces - onaanvaardbaar
Vergevorderde corrosie op de hele behuizing van het schroot. De onderdelen zijn zodanig gecorrodeerd dat ze bijna niet meer bestaan, waardoor de regeneratie van het schroot onmogelijk is - onaanvaardbaar.
Extreme corrosie. De contactvlakken voor de remblokken zijn zo gecorrodeerd dat ze bijna niet meer bestaan - onaanvaardbaar.
Ongeoorloofde reparatie. De doorn is ingebracht, de schroefdraad is beschadigd en er zijn zichtbare sporen van machinale bewerking - onaanvaardbaar.
Vergevorderde corrosie op de hele behuizing van het schroot. De onderdelen zijn zodanig gecorrodeerd dat ze bijna niet meer bestaan, waardoor de regeneratie van het schroot onmogelijk is - onaanvaardbaar.
Ernstige schade. Verkeerde demontage of iets dergelijks. Een deel van de behuizing werd afgesneden - onaanvaardbaar.
Ernstige schade. De steun is gebroken - onaanvaardbaar.
Ernstige schade. Een deel van de behuizing werd afgesneden. (Steun voor de handremkabel) - onaanvaardbaar.
Ernstige schade. Een deel van de behuizing van de remklauw is gebroken. (Gat voor geleideschroef) - onaanvaardbaar.
Ongeoorloofde "reparatie" in verband met een wijziging in de constructie. Zaagsporen op de gehele klembehuizing - onaanvaardbaar.
Ongeoorloofde "reparatie" in verband met een wijziging in de constructie. Zaagsporen op de gehele klembehuizing - onaanvaardbaar.
Ernstige schade. Een deel van de behuizing is gebroken (Steun voor de handremkabel) - onaanvaardbaar.
Ernstige schade. Een deel van de behuizing is gebroken - onaanvaardbaar.
Ernstige schade. Gebroken steun - onaanvaardbaar.
Ernstige schade. Het oppervlak voor de remblokken is afgebroken van de behuizing - onaanvaardbaar.
