Stuurinrichting voor bedrijfsvoertuigen
Technische voorwaarden voor verwijderde stuurinrichtingen voor zware bedrijfsvoertuigen
1. De externe behuizing, montagebeugels en boutgaten mogen niet gebarsten of vervormd zijn. 2. Beweegbare mechanismen (as) mogen niet vastlopen/blokkeren. 3. De schroefgaten mogen niet beschadigd of afgeschaafd zijn. 4. De stuurinrichting mag niet sterk gecorrodeerd zijn (verstoring van de stabiliteit van de structuur). 5. Het nummer van de fabrikant moet leesbaar en correct zijn. 6. Het ZF-fabrikantenlabel is vereist. 7. Als er geen label is, mag het schroot in de originele verpakking met index worden geretourneerd.
Onaanvaardbare voorbeelden
Volledig schroot zonder mechanische schade - vereist
Volledig schroot zonder mechanische schade - vereist
Mechanische schade - onaanvaardbaar
Volledig schroot zonder mechanische schade - vereist
Beschadigde behuizing - onaanvaardbaar
Beschadigde behuizing - onaanvaardbaar
Beschadigde behuizing - onaanvaardbaar
Corrosie - onaanvaardbaar
Het nummer van de fabrikant op het onderdeel (beginnend met bijv. 76..955...) of het Bosch-onderdeelnummer (beginnend met bijv. 76... of KS...) op het Bosch-onderdeelnummer of onderdeelnummer (beginnend met bijv. 76... of KS...) op de doos (als hulpmiddel)
Controleer om veiligheidsredenen of alle eindkappen op hun plaats zitten. Als de eindkap ontbreekt, plaats deze dan zelf om olielekkage te voorkomen.
Controleer om veiligheidsredenen of alle eindkappen op hun plaats zitten. Als de eindkap ontbreekt, plaats deze dan zelf om olielekkage te voorkomen.
Controleer om veiligheidsredenen of alle eindkappen op hun plaats zitten. Als de eindkap ontbreekt, plaats deze dan zelf om olielekkage te voorkomen.
Lage tot gemiddelde corrosie - aanvaardbaar
Lage tot gemiddelde corrosie - aanvaardbaar
Mechanische schade - onaanvaardbaar
Gedemonteerd onderdeel - niet toegestaan
Geen tandwielmoer - aanvaardbaar