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NederlandsÉtrier de frein à disque
Conditions techniques requises pour les étriers de frein à disque déposés
LE FOURNISSEUR EXIGE QUE LES ÉTRIERS DE FREIN SOIENT RETOURNÉS DANS L'EMBALLAGE D'ORIGINE « FTE », AVEC UN CODE À BARRES VISIBLE (SCANNABLE ET LISIBLE). 1. L'index de la ferraille retournée doit correspondre à l'index du produit fini acheté. 2. Les ferrailles doivent porter les marquages d'origine du fabricant (OE). 3. La ferraille retournée doit être complète et non démontée. 4. La pièce retournée ne peut pas avoir été réusinée. 5. Les ferrailles ne peuvent pas être déchirées, endommagées ou modifiées mécaniquement. 6. Les ferrailles ne peuvent pas être excessivement corrodées (y compris par piqûre). 7. Les fixations, les connexions, les supports, les ouvertures de ventilation et les guides de ferraille ne peuvent pas être endommagés. Borne électrique – boîtier du moteur. Pourrait-il avoir : un boîtier fissuré ? – NON Une prise électrique endommagée ? – NON Le moteur doit-il être vissé sur la borne? - OUI
Exemples inacceptables
Le code à barres original sur la boîte ne peut pas être recouvert ou bloqué de quelque manière que ce soit. Le code à barres doit être lisible - requis
Seules les boîtes FTE et les boîtes des clients validées par FTE sont acceptées.
Emballage incorrect/supplémentaire - inacceptable
FTE n'acceptera que des ferrailles OE - requis
...et/ou fournis par FTE avec un marquage approuvé.
Les terminaux qui ne sont pas d’origine OE ou qui ne sont pas fournis par FTE avec un marquage approuvé seront rejetés.
Au retour, le tuyau de frein doit être démonté - requis.
Tuyau de frein démonté - requis.
Les plaquettes de frein doivent être retirées - obligatoire.
Plaquettes de frein démontées - obligatoires.
Les jougs doivent être démontés - obligatoire.
Étriers de frein démontés - requis.
Tout dommage ou défaut du moteur électrique et/ou des connexions des freins à main électriques - inacceptable.
Grille d'aération et amp; emplacement de montage endommagé de la bouche d'aération - inacceptable
Niveau élevé de corrosion à la surface de la goupille de guidage - inacceptable
Les pièces internes sont corrodées et endommagées - inacceptable
La surface est corrodée et la ferraille ne peut pas être utilisée pour le processus de régénération - inacceptable
Corrosion avancée sur l'ensemble du boîtier de la ferraille. Les pièces sont corrodées au point d'être presque inexistantes, ce qui rend la régénération de la ferraille impossible - inacceptable.
Corrosion extrême. Les surfaces de contact des plaquettes de frein sont tellement corrodées qu’elles sont presque inexistantes - inacceptables.
Réparation non autorisée. Le mandrin a été inséré, le filetage est endommagé et il y a des traces visibles d’usinage - inacceptable.
Corrosion avancée sur l'ensemble du boîtier de la ferraille. Les pièces sont corrodées au point d'être presque inexistantes, ce qui rend la régénération de la ferraille impossible - inacceptable.
Dommages graves. Mauvais démontage ou quelque chose de similaire. Une partie du boîtier a été coupée - inacceptable.
Dommages graves. Le support est cassé - inacceptable.
Dommages importants. Une partie du boîtier a été coupée. (Support du câble de frein à main) - inacceptable.
Dommages importants. Une partie du boîtier de l'étrier est cassée. (Trou pour la vis de guidage) - inacceptable.
« Réparation » non autorisée liée à un changement de construction. Marques de scie sur l’ensemble du boîtier de la pince - inacceptables.
« Réparation » non autorisée liée à un changement de construction. Marques de scie sur l’ensemble du boîtier de la pince - inacceptables.
Dommages graves. Une partie du boîtier est cassée (support pour le câble de frein à main) - inacceptable.
Dommages importants. Une partie du boîtier est cassée - inacceptable.
Dommages graves. Support cassé - inacceptable.
Dommages graves. La surface des plaquettes de frein s'est détachée du boîtier - inacceptable.
