Kompresor Sprężonego Powietrza
Wymagania dot. stanu technicznego wymontowanych kompresorów sprężonego powietrza
1. Kompresor nie
może być pęknięty, połamany lub zdeformowany.
2. Kompresor powietrza nie może
być mocno skorodowany lub spalony (stabilność struktury nie może być
uszkodzona).
3. Wał oraz gwint nie
mogą być uszkodzone.
4. Głowica nie
może być pęknięta lub zdeformowana.
5. Korpus, uchwyty
oraz otwory mocujące kompresora nie mogą być uszkodzone lub zdeformowane.
6. Gwinty oraz
otwory na śruby nie mogą być uszkodzone lub zdeformowane.
7. Kompresor
powinien być kompletny, nie może być rozłożony na elementy składowe lub zmieniony
w jakikolwiek sposób.
8. Kompresor musi
posiadać tabliczkę znamionową z numerem części WABCO.
9. Indeks
zwracanego rdzenia musi być zgodny lub zamienny z indeksem zakupionego wyrobu
gotowego.
Przykłady
Uszkodzenia mechaniczne - niedopuszczalne
Zadrapania na zewnętrznej powierzchni skrzyni korbowej - dopuszczalne
Uszkodzenia lub ślady uderzenia skrzyni korobowej na powierzchniach uszczelniających - niedopuszczalne
Zadrapania na pokrywach końcowych, pomalowane pokrywy końcowe, niewielkie uszkodzenia - dopuszczalne
Zadrapania na na kole zębatym - dopuszczalne
Brak nakrętki na kole, niewielkie uszkodzenia gwintu - dopuszczalne
Zadrapania, farba na głowicy - dopuszczalne
Zdeformowany (uszkodzony) gwint/ otwór gwintu - niedopuszczalne
Niekompletne (częściowo rozebrane) urządzenie - niedopuszczalne
Korozja i brud na rdzeniu - dopuszczalne
Głęboka korozja z wżerami - niedopuszczalne
Ślad uderzenia (uszkodzenie w obszarze uszczelnienia skrzyni korbowej) - niedopuszczalne
Zdeformowany gwint w wale korbowym - niedopuszczalne
Urządzenie niekompletne (częściowo zdemontowane) - niedopuszczalne
Odkształcenie koła zębatego - dopuszczalne
Lekkie odkształcenie powierzchni czołowej wału korbowego (gwint nieuszkodzony) - dopuszczalne