Alternator

POLSTARTER

Wymagania dot. stanu technicznego wymontowanych alternatorów

1. Alternator nie może nosić śladów rozkręcania, nie może być rozłożony na części.

2. Obudowa nie może być zdeformowana, połamana, pęknięta lub wyłamane jej elementy. Dopuszcza się uszkodzone / wyłamane - 1 żebro.

3. Mocowania alternatora nie mogą być wyłamane lub uszkodzone.

4. Alternator może zostać zwrócony bez koła pasowego. Niewielkie uszkodzenie koła pasowego jest dopuszczalne.

5. Nie może występować silna korozja.

6. Alternator stanowi komplet (musi zawierać) z regulatorem napięcia.

7. Indeks rdzenia zwracanego musi być zgodny z indeksem wyrobu gotowego.

Przykłady

Wyłamane jedno żebro - dopuszczalne

Wyłamane jedno żebro - dopuszczalne


Niewielkie uszkodzenie wtyczki - dopuszczalne

Niewielkie uszkodzenie wtyczki - dopuszczalne


Lekka korozja - dopuszczalne

Lekka korozja - dopuszczalne


Dwa i więcej wyłamanych żeber - niedopuszczalne

Dwa i więcej wyłamanych żeber - niedopuszczalne


Uszkodzona wtyczka aż pod uszczelkę - niedopuszczalne

Uszkodzona wtyczka aż pod uszczelkę - niedopuszczalne


Silna korozja - niedopuszczalne

Silna korozja - niedopuszczalne


Uszkodzony wspornik - niedopuszczalne

Uszkodzony wspornik - niedopuszczalne


Złamany wspornik - niedopuszczalne

Złamany wspornik - niedopuszczalne


Rozłożony na części - niedopuszczalne

Rozłożony na części - niedopuszczalne