Przekładnia kierownicza ze wspomaganiem elektrycznym

BOSCH

Wymagania dot. stanu technicznego wymontowanych przekładni kierowniczych elektrycznych

1. Rdzeń musi posiadać czytelny numer producenta.

2. Indeks zwracanego rdzenia (nr OE) musi być zgodny z indeksem zakupionego wyrobu gotowego.

3. Rdzeń powinien być czysty, bez pozostałości smarów, ropy lub oleju itp.

4. Zwracany rdzeń nie może być piaskowany, szlifowany lub szczotkowany.

5. Produkt musi być kompletny, złożony i niemodyfikowany, powinien mieć wszystkie części oryginalne lub identyczne. Nie powinien posiadać śladów rozbierania.

6. Rdzeń musi być zwracany w oryginalnym opakowaniu (zabezpieczony elementami usztywniającymi, chroniącymi przed uszkodzeniem transportowym).

7. Jeżeli zachodzi ryzyko wycieku płynów eksploatacyjnych produkt należy umieścić w worku foliowym.

8. Rdzeń nie może posiadać uszkodzeń mechanicznych, korozji oraz nie może być nadtopiony.

9. Drążki kierownicze nie mogą być zgięte, zdeformowane, spawane lub nie pod tym samym kątem.

10. Obudowa nie może być uszkodzona mechanicznie.

11. Złącza elektryczne nie mogą posiadać silnych uszkodzeń mechanicznych.

Przykłady

Drążki kierownicze pod tym samym kątem - dopuszczalne

Drążki kierownicze pod tym samym kątem - dopuszczalne


Drążki kierownicze zgięte, zdeformowane lub nie pod tym samym kątem - niedopuszczalne

Drążki kierownicze zgięte, zdeformowane lub nie pod tym samym kątem - niedopuszczalne


Uszkodzona obudowa - niedopuszczalne

Uszkodzona obudowa - niedopuszczalne


Uszkodzona obudowa - niedopuszczalne

Uszkodzona obudowa - niedopuszczalne


Uszkodzona obudowa - niedopuszczalne

Uszkodzona obudowa - niedopuszczalne


Uszkodzona obudowa - niedopuszczalne

Uszkodzona obudowa - niedopuszczalne


Uszkodzona obudowa - niedopuszczalne

Uszkodzona obudowa - niedopuszczalne


Nieznaczne uszkodzenia - dopuszczalne

Nieznaczne uszkodzenia - dopuszczalne


Deformacja, uszkodzenia mechaniczne - niedopuszczalne

Deformacja, uszkodzenia mechaniczne - niedopuszczalne


Uszkodzna plastikowa obudowa - dopuszczalne

Uszkodzna plastikowa obudowa - dopuszczalne


Nadtopienia - niedopuszczalne

Nadtopienia - niedopuszczalne


Nieznaczne uszkodzenia złączy - dopuszczalne

Nieznaczne uszkodzenia złączy - dopuszczalne


Złącze (a) uszkodzone powyżej linii (1) - dopuszczalne

Złącze (a) uszkodzone powyżej linii (1) - dopuszczalne


Złącze (a) uszkodzone powyżej linii (1) - dopuszczalne

Złącze (a) uszkodzone powyżej linii (1) - dopuszczalne


Złamany rygiel (b) - dopuszczalne

Złamany rygiel (b) - dopuszczalne


Złącze (a) uszkodzone poniżej zaznaczonej linii (1) - niedopuszczalne

Złącze (a) uszkodzone poniżej zaznaczonej linii (1) - niedopuszczalne


Złącze (a) uszkodzone poniżej zaznaczonej linii (1) - niedopuszczalne

Złącze (a) uszkodzone poniżej zaznaczonej linii (1) - niedopuszczalne


Uszkodzone złącze - niedopuszczalne

Uszkodzone złącze - niedopuszczalne


Złącze (a) uszkodzone poniżej zaznaczonej linii (1) - niedopuszczalne

Złącze (a) uszkodzone poniżej zaznaczonej linii (1) - niedopuszczalne


Uszkodzony lub spawany drążek kierowniczy - niedopuszczalne

Uszkodzony lub spawany drążek kierowniczy - niedopuszczalne


Uszkodzony lub spawany drążek kierowniczy - niedopuszczalne

Uszkodzony lub spawany drążek kierowniczy - niedopuszczalne


Brak uszkodzeń, deformacji, korozji drążka kierowniczego - wymagane

Brak uszkodzeń, deformacji, korozji drążka kierowniczego - wymagane


Numer producenta na części (zaczynający się np. od 78..974) lub  numer części zamiennej Bosch (zaczynający się od np. od 78… lub KS…) na części, numer części zamiennej Bosch (zaczynający się od np. od 78… lub KS…) na pudełku (pomocniczo)

Numer producenta na części (zaczynający się np. od 78..974) lub numer części zamiennej Bosch (zaczynający się od np. od 78… lub KS…) na części, numer części zamiennej Bosch (zaczynający się od np. od 78… lub KS…) na pudełku (pomocniczo)


Lekka i powierzchowna korozja na przekładni - dopuszczalne

Lekka i powierzchowna korozja na przekładni - dopuszczalne


Delikatna korozja na zaworze - dopuszczalne

Delikatna korozja na zaworze - dopuszczalne


Delikatna korozja na drążku kierowniczym - dopuszczalne

Delikatna korozja na drążku kierowniczym - dopuszczalne


Powierzchniowa korozja na drążku kierowniczym - dopuszczalne

Powierzchniowa korozja na drążku kierowniczym - dopuszczalne


Mocna korozja - niedopuszczalne

Mocna korozja - niedopuszczalne


Mocna korozja - niedopuszczalne

Mocna korozja - niedopuszczalne


Uszkodzona wtyczka elektryczna - niedopuszczalne

Uszkodzona wtyczka elektryczna - niedopuszczalne


Uszkodzenie wtyczki przetwornika - dopuszczalne |##| Uszkodzenie wtyczki silnika - niedopuszczalne

Uszkodzenie wtyczki przetwornika - dopuszczalne |##| Uszkodzenie wtyczki silnika - niedopuszczalne