Pompa Hydrauliczna Przekładni Kierowniczej
Wymagania dot. stanu technicznego wymontowanych pomp wspomagania układu kierowniczego
1.
Zewnętrzna
obudowa,
wsporniki
montażowe
do
nadwozia
lub
otwory
pod
śruby
nie
mogą
być
pęknięte
lub
zdeformowane.
2.
Mechanizmy
ruchome
(ośka)
nie
mogą
być
zatarte/zablokowane.
3.
Otwory
gwintowane
nie
mogą
być
uszkodzone
lub
ścięte.
4.
Pompa
nie
może
być
silnie
skorodowana
(naruszenie
stabilności
konstrukcji).
5.
Pompy
występujące
w
komplecie
z
kołem
pasowym,
muszą
być
zwracane
z
nieuszkodzonym
kołem.
6.
Pompa
ze
zbiornikiem
winna
posiadać
korek,
zbiornik
nie
może
być
pęknięty,
rurki
ułamane.7. Rdzeń musi być kompletny.8. Indeks zwracanego rdzenia musi być zgodny lub zamienny z indeksem wyrobu gotowego.