< wstecz

Kompresor Sprężonego Powietrza

1. Rdzeń musi być kompletny i nierozłożony na części.

2. Korbowód nie może być pęknięty, złamany.

3. Korbowód nie może posiadać widocznych pęknięć, dziur.

4. Rdzeń nie może być uszkodzony przez czynniki niezwiązane z użytkowaniem kompresora takie jak: rdza, nieprawidłowe magazynowanie, niewłaściwy transport lub ogień.

5. Wał korbowy nie może posiadać uszkodzonego gwintu mocowania koła pasowego, uszkodzonych gwintów powstałych w wyniku korozji lub zbyt silnego dokręcania oraz uszkodzeń połączenia wpustowego spowodowanego poluzowaną piastą/kołem pasowym.

6. Skrzynia korbowodu nie może posiadać uszkodzeń kołnierza montażowego, jego podstawy oraz pęknięć obudowy.

7. Głowica nie może posiadać uszkodzonych gwintów, portów oraz pęknięć wokół nich.

8. Indeks zwracanego rdzenia musi być zgodny z  indeksem zakupionego towaru.

9.Akceptowane są tylko rdzenie kompresorów marki: Wabco, Knorr Bremse lub OEM (Scania, Mercedes-Benz, DAF, MAN, Iveco, Volvo, Renaut).