< wstecz

Pompa elektryczna przekładni kierowniczej

Wymagania dot. stanu technicznego wymontowanych pomp wspomagania układu kierowniczego

1. Zewnętrzna obudowa, wsporniki montażowe do nadwozia lub otwory pod śruby nie mogą być pęknięte lub zdeformowane.

2. Otwory gwintowane nie mogą być uszkodzone lub ścięte.

3. Pompa nie może być silnie skorodowana (naruszenie stabilności konstrukcji).

4. Pompa ze zbiornikiem winna posiadać korek, zbiornik nie może być pęknięty.

5. Rdzeń musi być kompletny i zmontowany.

6. Złącza elektryczne nie mogą być uszkodzone oraz odkształcone termicznie.

7. Wtyczki na wiązce elektrycznej nie mogą być uszkodzone lub odcięte.

8. Korpus pompy nie może posiadać uszkodzeń mechanicznych.

9. Numer producenta zwracanej części umieszczony na obudowie, musi być czytelny i zgodny lub zamienny z indeksem zakupionego wyrobu gotowego.

Przykłady

Brak korka - niedopuszczalne

---

Uszkodzona obudowa - niedopuszczalne

---

Uszkodzone złącze eletryczne - niedopuszczalne

---

Brak lub uszkodzony zbiorniczek - niedopuszczalne

---