Jazyk Slovenský 
English
Polski
Deutsch
Latviešu
Українська
Magyar
Hrvatski
Lietuvių
Română
Český
Български
Italiano
Sporočilolovaščina
Русский
Ελληνικά
Eesti
Français
NederlandsVstrekovač Common Rail
Technické požiadavky na vymontované vstrekovače Common Rail
1. Vstrekovač nesmie byť veľmi skorodovaný alebo spálený.
2. Kryt a miesto upevnenia nesmú byť poškodené.
3. Bez zjavných stôp demontáže častí.
4. Elektrické pripojenia alebo zástrčky nesmú byť odtrhnuté alebo poškodené.
5. Závity a palivové vypúšťače nesmú byť zdeformované.
6. Koncovka vstrekovania môže byť poškodená.
7. Číslo na kryte musí byť čitateľné a zhodné s katalógovým číslom.
8. Index vráteného zariadenia musí byť rovnaký ako index zakúpeného hotového výrobku.
2. Kryt a miesto upevnenia nesmú byť poškodené.
3. Bez zjavných stôp demontáže častí.
4. Elektrické pripojenia alebo zástrčky nesmú byť odtrhnuté alebo poškodené.
5. Závity a palivové vypúšťače nesmú byť zdeformované.
6. Koncovka vstrekovania môže byť poškodená.
7. Číslo na kryte musí byť čitateľné a zhodné s katalógovým číslom.
8. Index vráteného zariadenia musí byť rovnaký ako index zakúpeného hotového výrobku.
Neakceptovateľné príklady
Incomplete core, disassembled into components - unacceptable
Mechanical damage - unacceptable.
Injector with clear traces of corrosion on the housing, electrical connector or visible corrosion inside the injector - unacceptable
Permanent marking - not acceptable
Painted core - unacceptable
Core without a label or with a damaged label, making it impossible to identify the part number - not acceptable
Protective caps on the high-pressure coupling - required. It is also recommended to plug the return overflow connector. You can use the plugs from the new injector.
