Hydro-kinetická spojka

1. Vracený, vymontovaný díl (starý díl) musí být ekvivalentní zakoupenému zboží zahrnutému do formy prodeje TR a musí být vrácen v originálním obalu. Pokud chybí originální obal je třeba vracený díl důkladně označit indexem zakoupeného zboží.2. Podle zákona o ochraně životního prostředí je třeba starého dílu zabalit takovým způsobem, aby neznečišťovaly životní prostředí. Vymontovaný díl (např. převod řízení s posilovačem, čerpadla, kompresor klimatizace) musí být zbaven náplní a musí být opatřen ochrannými krytkami a zátkami např. z nového dílu. 3. Přijatý může být výhradně kompletní a nerozmontovaný díl, který splňuje níže uvedené technické požadavky. 
ZF

Požadavky na technické podmínky pro zpětně posílané hydrodynamické spojky (Wandlers)

1. Spojka nesmí mít žádné neoriginální sváry - viditelné pokusy o svařování, otevírání  spojky svědčící o cizím zásahu. 2. Převodovka nesmí být silně zrezavělá, zkorodovaná. 3. Povrch spojky musí mít svou původní barvu, nesmí být přebarven. 4. Kryt, tělo spojky nesmí mít žádné stopy po vrtání,  žádné otvory, nesmí být poškozen. 5. Závity a spojovací prvky nesmí být deformovány nebo poškozeny. 6. Spojky s viditelnými stopy spálenin, přebarvené  nebudou přijaty. (duhové nebo modré / červené barvy na těle spojky) 7. Zboží musí být vráceno v původním obalu.

Příklady odmítnutí

Poškozené závity a spojovací prvky

Poškozené závity a spojovací prvky


Přebarvené tělo starého dílu

Přebarvené tělo starého dílu


Neoriginální sváry

Neoriginální sváry


Starý díl nesmí  mít  stopy od pokusů  o otevírání a svařování

Starý díl nesmí mít stopy od pokusů o otevírání a svařování


Starý díl nesmí být silně zkorodován

Starý díl nesmí být silně zkorodován


Starý díl  s vyvrtanými malými otvory

Starý díl s vyvrtanými malými otvory


Spálený odbarvený starý díl

Spálený odbarvený starý díl


Part number must be legible

Part number must be legible


Slight corrosion on surface is acceptable

Slight corrosion on surface is acceptable


Loose parts within torque converter - unacceptable

Loose parts within torque converter - unacceptable


Severe corrosion, fretting corrosion (especially on hub) is not acceptable

Severe corrosion, fretting corrosion (especially on hub) is not acceptable


Mounting rim damaged is not acceptable

Mounting rim damaged is not acceptable


Pump connector seized up on hub or damaged housing unacceptable

Pump connector seized up on hub or damaged housing unacceptable


Converters refurbished by third-parties - unacceptable

Converters refurbished by third-parties - unacceptable